Klimaschutz in der Sektion

Damit dies gelingt, ist die Mithilfe aller Beteiligten nötig: der Ehrenamtlichen, der Hauptamtlichen und aller Mitlgieder. Bitte unterstützen Sie uns dabei, damit wir unserer Leidenschaft Bergsport auch in Zukunft verantwortungsvoll nachgehen können.

Als Beratungsgremium und als Ideengeber hat der Vorstand im Jahr 2020 die Arbeitsgruppe Klimaschutz eingesetzt. Sie soll den Klima- und Ressourcenschutz in der Sektion vorantreiben.

Emissionsbilanz des DAV

Emissionsbilanz der Sektion

Bilanzierungsmaßnahme 2020

Kompensation

Maßnahmen im Handlungsfeld Mobilität

Maßnahmen im Handlungsfeld Infrastruktur

Allgemeine Maßnahmen

Emissionsbilanz des Deutschen Alpenvereins

Der Deutsche Alpenverein hat im Jahr 2016 eine erste CO2e-Bilanz veröffentlicht.

Demnach wurden im Jahr 2015 vom Bundesverband und seinen Liegenschaften 6.151 t CO2e emittiert (ohne DAV Summit Club).

Im Rahmen der Arbeit der Projektgruppe Klimaschutz des DAV wurde die Erstellung eines Tools zur Bilanzierung für die Sektionen vorgeschlagen.

Dazu sollen 10-20 Pilotsektionen in 2021 ihre Emissionsbilanz nach dem Greenhouse Gas Protocol (GHG-Protocol; Scopes 1, 2 und 3) ermitteln und mit den gewonnenen Erfahrungen das Tool für die übrigen Sektionen erstellt werden. Die erste DAV-Gesamt-Bilanz (Bundesverband, Sektionen, DAV Summit Club) soll in 2022 erstellt werden.

Emissionsbilanz des Kölner Alpenvereins

Die Emissionsbilanz für unsere Sektion muss noch ermittelt werden. Damit starten wir im Jahr 2022 - Ziel ist es, bis Anfang 2023 eine vollständige Bilanzierung aller Treibhausgas-Emissionen zu ermitteln. Daraus werden dann weitere Maßnahmen und Zwischenziele abgeleitet.

Um die Aktiven in der Sektion zu entlasten, wurde das Klimaschutzmanagement etabliert und dafür zwei Teilzeitkräfte ab Februar 2022 eingestellt. Das Klimaschutzmanagement soll die Datenerhebung unterstützen und dafür sorgen, dass die Daten konsistent und unter vergleichbaren Rahmenbedingungen erhoben werden. Nur so kann die Emissionsbilanzierung mit einem zumutbaren Aufwand durchgeführt werden.

Für die Touren, Kurse, Ausfahrten und Veranstaltungen wurde ein Erhebungssystem programmiert, dass die Daten möglichst weitgehend aus dem Buchungssystem der Sektion übernimmt, damit die Menge der zusätzlich zu erfassenden Daten und damit der Aufwand möglichst gering ausfällt. Das Erhebungssystem wird Anfang Februar aktiviert und die Tourenleiter*innen und Ausbilder*innen über Workshops informiert.

Die Daten aus dem Erhebungssystem werden dann exportiert und in das Bilanzierungs-Tool des DAV übertragen. Das Bilanzierungs-Tool der Firma Planetly wird derzeit an die Bedürfnisse des DAV angepasst und soll den Sektionen bis Ende des 2. Quartals 2022 zur Verfügung stehen.

Bilanzierungsmaßnahme 2020

Als erste Bilanzierungsmaßnahme wurde das Programm der Gruppen (Touren- und Veranstaltungsprogramm) für das Jahr 2020 untersucht, so wie die Veranstaltungen geplant waren (ohne Absagen wegen Corona). Demnach wären allein durch die Mobilität 184 Tonnen CO2e emittiert worden - für Unterkunft und Verpflegung weitere 116 Tonnen.

Insgesamt wären also ca. 300 Tonnen CO2e bei 462 Veranstaltungen mit knapp 6.500 Teilnehmenden verursacht worden. Dem zugrunde liegt eine Anreisedistanz von beachtlichen 1.160.000 Kilometern, was gut 29 Erdumrundungen entspricht.

Bei den betrachteten 462 Veranstaltungen war bei 64,9% die Anreise per Auto vorgesehen bzw. nicht genau angegeben. 29,5% sollten mit dem ÖPV und 3,6% mit dem Sektionsbus (S-Bus) erfolgen. Die 9 Flugreisen (2% der Veranstaltungen) haben dabei einen Anteil von 41,6% der CO2e-Emissionen.

Die Durchschnittswerte für die CO2e-Emissionen der Mobilität je Teilnehmenden (TN) bei den Tagesveranstaltungen (TV, 393 = 85 %) und Mehrtagesveranstaltungen (MTV, 60 = 13%) unterscheiden sich deutlich. Bei den Tagesveranstaltungen (durchschnittlich 70 km) liegen die Werte bei 6,4 kg (Sektionsbus) und 12 kg (Auto) nicht so weit auseinander. Der ÖPV liegt mit 9,1 kg dazwischen.

Bei den Mehrtagesveranstaltungen (durchschnittlich 600 km) ist die Aufspreizung deutlicher. Beim ÖPV wird je Teilnehmenden weniger als ein Viertel emittiert als bei der Anreise mit dem Auto. Der Sektionsbus liegt mit 54,6 kg dazwischen und die Flugreisen (durchschnittlich 2.400 km) schlagen mit über 1.000 kg CO2e je Teilnehmenden zu Buche.

Das Ausbildungsprogramm der Sektion hätte bei ähnlicher Herangehensweise bei 105 Veranstaltungen und 870 Teilnehmenden ca. 127 Tonnen CO2e emittiert. Da keine Details über die Art der Anreise vorlagen, wurde dabei reine Pkw-Anreise unterstellt.

Wenn man bei den Drucksachen nur die gletscherspalten betrachtet, so fallen allein für deren Produktion 7,9 Tonnen CO2e je Ausgabe an - das sind 23,7 Tonnen jährlich (Durchschnittswerte seit 2017). Hinzu käme dann noch der Versand und die Emissionen die durch die Redaktion und das Layout verursacht werden.

Kompensation

Mit Kompensation hat die Sektion auch schon Erfahrungen gesammelt. Dabei wollte man nicht irgendwo auf der Welt ein weitentferntes und wenig greifbares Kompensationsprojekt unterstützen, sondern eines mit Bezug zu den Bergen und in Deutschland.

So werden seit 2017 die CO2e-Emissionen der Produktion der gletscherspalten über ein Bergwaldprojekt in Bayern kompensiert. Dabei wird Schutzwald an Berghängen gepflanzt, der in einer von Wetterextremen geprägten Zeit, wichtige Funktionen, wie den Schutz vor Bodenerosion und Lawinen, für das Ökosystem vor Ort erfüllt.

Über die zurückliegenden 13 Ausgaben wurden so 102 Tonnen CO2e kompensiert (Stand Mai 2021), was einer Pflanzung von ca. 510 Bäumen entspricht.

Durch die neue Klimaschutzstrategie und das Klimaschutzkonzept, die auf der DAV-Hauptversammlung 2021 beschlossen wurden, soll mit der Kompensation von Emissionen erst ab 2030 begonnen werden. Nach dem Grundprinzip Klimaschutz "Vermeiden vor Reduzieren vor Kompensieren" sollen bis dahin die Emissionen bilanziert und über den DAV-internen CO2-Preis in das zweckgebundene Klimaschutzbudget der Sektion eingestellt werden. Aus dem Klimaschutzbudget der Sektion werden eigene Vermeidungs- und Reduktionsmaßnahmen zur Verringerung des CO2e-Fußabdrucks der Sektion finanziert.

Maßnahmen im Handlungsfeld Mobilität

+	Handlungsempfehlung  für eine ökologisch verantwortungsvolle Anreise zum Bergsport seit 2014 Maßnahme 2021: Die Handlungsempfehlung wurde in die ab 2022 verbindliche Anreiseregelung überführt. Maßnahme 2023: Die verbindliche Anreiseregelung wurde zum 01.06.2023 angepasst (keine Flugreisen ab 2024, gewichtete Tageskilometer für unterschiedliche Anreisearten).
+	Dienstreisen werden bevorzugt mit der Bahn und dem ÖPNV durchgeführt Maßnahme 2022: Die neue Reisekostenordnung gilt seit Anfang 2022. Dabei wurde u.a. eingeführt, dass nicht mehr nur das kostengünstigste Verkehrsmittel, sondern auch das Verkehrsmittel mit den geringsten CO2e-Emissionen gewählt werden soll. Maßnahme 2023: Die Reisekostenordnung berücksichtigt ab 01.05.2023 auch das D-Ticket und Job-Tickets.

+	Maßnahme 2022: Vollständiger Verzicht auf Flugreisen bei Dienstreisen von Mitgliedern der Gremien und Referate der Sektion (siehe Reisekostenordnung).
+	Bergsportveranstaltungen sind mit dem ÖPV erreichbar Maßnahme 2022: Vermehrt Touren und Kurse mit organisierter ÖPV-Anreise anbieten oder die Möglichkeit zur ÖPV-Anreise besser in der Ausschreibung kommunizieren (siehe Anreiseregelung). Maßnahme 2023: Die Tageskilometer für die organisierte Öffi-Anreise wurden aus der Anreiseregelung herausgenommen. Ebenso wurde eine Pauschale für den Mehraufwand für die Organisation von Öffi-Touren in Höhe von 25 Euro pro An-/Abreisetag eingeführt (max. 50 Euro bei Mehrtagesveranstaltung). Die Reisekosten für die Tourenleitenden / Ausbildenden von organisierten Öffi-Touren, die nicht über die Reisekostenordnung abgedeckt sind, können aus dem Klimaschutzbudget geltend gemacht werden.
+	Gemeinsame Anfahrt zum Bergsport mit den Sektionsbussen (zwei 9-Sitzerbusse stehen zur Verfügung) Maßnahme 2022: Vermehrt Touren und Kurse mit organisierter Anreise mit den Sektionsbussen anbieten (siehe Anreiseregelung). Maßnahme 2023: Die Tageskilometer für die Sektionsbusse wurden um 15% angehoben, gegenüber der individuellen Anreise mit Pkw (Fahrgemeinschaften).
+	Kurzstreckenflüge vermeiden Maßnahme 2022: Bergsportveranstaltungen die Kurzstreckenflüge (einfache Entfernung <1.000 km) bedingen, werden von der Sektion nicht angeboten oder organisiert (siehe Anreiseregelung).
+	Flugreisen im Programm: Die THG-Emissionen durch Flüge und damit Flugreisen müssen, solange es keine ökologisch vertretbaren Alternativen gibt, in den nächsten Jahren immer mehr vermieden werden. Wo immer möglich sollen alternative Anreisemöglichkeiten genutzt werden. Maßnahme 2022: Die Emissionen der Flugreisen werden bilanziert und über den DAV-internen CO2-Preis in das zweckgebundene Klimaschutzbudget der Sektion eingestellt. Aus dem Klimaschutzbudget der Sektion werden eigene Vermeidungs- und Reduktionsmaßnahmen zur Verringerung des CO2e-Fußabdrucks der Sektion finanziert. Maßnahme 2023: Keine Flugreisen mehr im Programm der Sektion ab 2024.
+	Individuelle Anreise zu Bergsportveranstaltungen der Sektion Maßnahme 2021: Die CO2e-Emissionen pro Person werden als Orientierungswerte bei jeder Tour ausgegeben (siehe Anreiseregelung). Maßnahme 2023: Einführung von Moobly, dem Tool für Mitfahrgelegenheiten des Summit Clubs, sobald es für die Sektionen zur Verfügung steht.
+	Individuelle Anreise zu privaten Touren und Reisen der Mitglieder Maßnahme: Der einfache Klima-Rechner für Touren und Reisen wurde auf der Webseite eingebaut. Über ihn können ohne großen Aufwand die Treibhausgas-Emissionen einer Tour oder Reise ermittelt werden.

Maßnahmen im Handlungsfeld Infrastruktur

Kölner Haus

+	seit 2004 Beheizung und Öko-Stromgewinnung mit zwei Blockheizkraftwerken (BHKW) auf Basis von unbehandeltem Rapsöl (Kraft-Wärme-Kopplung mit Biomasse)
+	Solarthermie zur Unterstützung der Warmwassererzeugung (noch ausbaubar)
+	Bezug von 100% Ökostrom
+	Umweltgütesiegel der Alpenvereine seit 2016
+	Kampagne "So schmecken die Berge" (Verwendung regionaler Produkte)
+	Beitritt zum Klimabündnis Tirol in 2020
-	Gekocht wird mit Flüssiggas (Umstellung auf Biogas möglich?)

Zum Kölner Haus liegt eine detaillierte Untersuchung zum Energieverbrauch  vor. Für die anderen Hütten und die Geschäftsstelle müssen diese noch erstellt werden.

Eine weitere Herausforderung wird die Umstellung der angebotenen Gerichte sein, die eine höhere Klimafreundlichkeit aufweisen. Derzeit wird schon sehr viel Wert auf nachhaltige Produkte aus der Region in Bioqualität gelegt.

Hexenseehütte

+	Bezug von Ökostrom (auch für Beheizung, Warmwasser)
+	Heizungsunterstützung mit Holzofen (Biomasse)

Kölner Eifelhütte

+	Bezug von 100% Ökostrom seit 2014
+	Umstellung der Warmwasserbereitung auf Strom (2020), damit die Heizung nicht das ganze Jahr laufen muss
-	alte Ölheizung muss ersetzt werden
-	Solarthermie/Photovoltaik wegen Denkmalschutz direkt am Haus nicht möglich (sind alternative Standorte möglich?)

Geschäftsstelle (Clemensstraße 5-7 und Clemensstraße 1)

+	Bezug von 100% Ökostrom seit 2014
+	Umrüstung auf LED-Beleuchtung 2018
-	Heizung/Warmwasser läuft über Öl (über die jeweiligen Vermieter)

Allgemeine Maßnahmen

+	Kompensation aller Druckmedien (Aufforstung in den Alpen) seit 2017
+	Bezug der gletscherspalten als E-Paper (19% haben bis 2021 umgestellt) Maßnahme: Umstellung des Bezugs der gletscherspalten auf klare Willensäußerung der Mitglieder ab 2022
+	kein Einsatz von Einweggeschirr, Kaffeekapseln oder Pads
+	Verleih von Ausrüstung für Ausbildungskurse und private Touren (gemeinsame Nutzung von Ausrüstung spart Ressourcen)
+	Getränke nur in Pfandflaschen / Mehrweggebinden
-	Verbrauchsmaterial: Flüssigseife, Drucker-/Kopiererpapier, etc. reduzieren/umstellen